由于在讨论加氢反应釜功能时常常采用这种术语，因而必须在这儿多方面讨论。离去加氢反应釜的流体徽元在加氢反应釜内的勾留时光便是该徽元在加氢反应釜中所损耗的时光长。对列管式加氢反应釜由于在讨论加氢反应釜功能时常常采用这种术语，因而必须在这儿多方面讨论。离去加氢反应釜的流体徽元在加氢反应釜内的勾留时光便是该徽元在加氢反应釜中所损耗的时光长。对列管式加氢反应釜，在活塞杆流状况下，全部出入口流体中的徽元存有类同的勾留时光。此章只考虑到相关活塞杆流的状况。“空时”的界定为加氢反应釜容量除于流体的容积总流量，因而存有“时光”的因次。俏若“加氢反应釜容量”指的是间隙容积，而“容积流1'指的泽在加氢反应釜溫度、工作压力下的侧时间常数，那麼，空时就就是流体在相对密度不会改变的状况下到等沮列管式加氢反应釜内的勾留时光。“空速”可简易地觉得是“空时”的样本数。
因而，在特殊状况下，空时跟空速有粉简易的物理学寓意。比如空速是10hr-'，其含意就是指加氢反应釜中的流体每钟头里换了十次，而每一个流体徽元在加氢反应釜中的匀称勾留时光是六分钟(空时是六分钟)。
当加氢反应釜中流体相对密度变动时，难题也不那样简单了。“容积流I,务必参考某类标况，这类标况不一定如果加氢反应釜内任一位置的工作压力或溫度。并且“加氢反应釜容量”可能是包括添充催化反应荆以内的加氢反应釜总容量。这时，“空时”跟“空速”不会再存有一切简易的物理学含意。当今将可见到这种定义一般用以表现加氢反应釜的特性。
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